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原第二（石岡、民國
60
年代因故取消）
及豐原第三，
1941
年經檢討後上明治及
豐原第三取消改為六座電廠，總容量為
45
萬
8000
瓩，遠遠超越日月潭工程。
1943
年
5
月
5
日，台電在天輪壩舉
行盛大的大甲溪事業興工典禮，預定在八
年內全部開發完成，其中天冷發電所建設
工程，已先行於
1941
年
1
月
19
日開工，
至
1944
年
10
月進度已達
70%
以上，當時
並完成東勢至達見的碎石子路面
(
谷關至
達見僅可單線通車
)
，這段路也是後來東
西橫貫公路大甲溪段的前身，惟因太平洋
戰爭中日本失利，工程不得不中途停工。
建廠經過
臺灣光復後，經濟部於民國
44
年
3
月
1
日成立了「大甲溪綜合開發計劃委員
會」，後來改稱大甲溪工作處，民國
45
年
6
月完成了大甲溪開發的規劃報告。有
別於因應谷關電廠興建而於民國
46
年
8
月成立之谷關工程處，台電另於民國
48
年
10
月
5
日成立達見工程處，負責辦理
達見水庫興建。因美援總署遲遲不批准達
見工程計畫貸款，相關業務無法展開，經
多年交涉未果，乃將達見工程計畫延後辦
理。民國
53
年
6
月原規劃
4000
萬美元貸
款，美方僅同意以
700
萬美元於谷關上游
建造一小型水力發電廠，餘移作興建林口
火力
1
號機費用，此一小型水力發電廠即
為後來的下達見
(
青山
)
發電廠。
青山電廠對外交通以公路為主，原單
車道碎石子路面無法滿足日後建廠期間機
電重件之運輸，民國
51
年
4
月先期工程
開工後，不惜花費
1
億元工程費，將東勢
與達見間長達
63
公里的東西橫貫公路由
原單車道碎石子路面拓寬改善為雙車道柏
油路面，奠定現代中橫公路（台
8
線）的
基石。又因青山工區遼闊，台電自建約
30
公里的施工道路以通達各施工地點。主體
工程於民國
53
年
7
月開工，
#1
、
#2
機及
#3
、
#4
機分別於民國
59
年底及
62
年完
工發電，總裝置容量
36
萬瓩，年發電量
5.9
億度，總工程費
25
億餘元，為台電公司
最大慣常水力發電廠。
因青山電廠為
50
年代美援最後一個
▲ 民國
60
年
1
月
9
日，嚴副總統家淦主持竣工典禮
(
青
山電廠竣工報告
)
。
September 2017
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